半封閉制冷壓縮機的電動(dòng)機（耐氟電機）直接接觸制冷劑和冷凍油，并且長(cháng)期在一定的壓力和溫度下工作，耐氟電機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電機）的工作環(huán)境比較惡劣。而且在機組運行維護過(guò)程中，如果使用和維護不當，往往會(huì )引起電機燒毀，使系統無(wú)法正常工作，而以往維修好的機組，其電機仍容易燒毀。分析造成這類(lèi)制冷壓縮機電機燒毀故障的主要原因有以下方面。

半封閉壓縮機組電機故障解析

1、電源電壓過(guò)低：

在電源電壓過(guò)低時(shí)起動(dòng)運轉，此時(shí)通過(guò)電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開(kāi)閉，最終引起觸點(diǎn)熔化粘連，導致熱繼電器失效。電機在大電流的作用下繞組綁扎線(xiàn)燒斷，電磁線(xiàn)外絕緣層燒毀，使得部分繞組短路，引起繞組阻值異常。電源供電電壓過(guò)低、電源容量不夠、供電線(xiàn)路上并有其它大功率的用電器、供電線(xiàn)路線(xiàn)徑選擇太細或有故障均可能造成制冷壓縮機故障。

2、電機電源控制回路故障：

電源開(kāi)關(guān)、接觸器是壓縮機電機控制回路的重要部件，選型不合理和缺乏保養維護可以毀壞最好的制冷壓縮機，按負載正確選擇開(kāi)關(guān)和接觸器是極其重要的。

需要特別強調的是，如果接觸器觸點(diǎn)燒焊合后，依賴(lài)接觸器斷開(kāi)壓縮機電源回路的所有控制（如高低壓控制、油壓控制、融霜控制等）將全部失效，制冷壓縮機處于無(wú)保護狀態(tài)。因此當電機燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序，因為接觸器是導致電機燒毀的一個(gè)常常被人遺忘的重要原因。

3、三相電流不平衡引起電動(dòng)機故障：

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉電機。三相電壓的不平衡不得超過(guò)5％，三相電壓不平衡可以引起電動(dòng)機三相電流不平衡，其中有一相（或者二相）的電流過(guò)大，使該繞組先發(fā)熱而擊穿或燒斷，其它繞組也將電流急劇上升并燒毀。[本文來(lái)源：制冷百科公眾號]在電動(dòng)機運行時(shí)，其中任一相的電流值與三相電流的平均值不得超過(guò)10％。電壓不平衡的結果，在正常運行時(shí)不平衡電壓百分點(diǎn)可引起其百分點(diǎn)的4-10倍電流不平衡。

4、異常負載和堵轉：

壓縮機電機負載包括壓縮氣體所需負荷及克服機械摩擦力所需負荷。壓比過(guò)大和壓差過(guò)大都會(huì )使壓縮過(guò)程更為困難，而潤滑失效引起的摩擦力增加，以及極端情況下的電機堵轉均大大增加電機的負荷。

大功率半封閉壓縮機電機扭矩很大，局部的磨損一般不會(huì )引起堵轉，但是電機輸出功率會(huì )在一定范圍內隨負荷增大而增大，從而引起更為嚴重的磨損，甚至引起咬缸，連桿斷裂等嚴重損壞。

堵轉時(shí)的電流（堵轉電流）大約是正常工作電流的4-7倍，熱保護可以在堵轉時(shí)保護電機，但一般不會(huì )很快響應（PTC稍微快點(diǎn)）來(lái)阻止堵轉引起的繞組溫度變化，從而造成漆包線(xiàn)絕緣性能降低。

5、電機自身的問(wèn)題：

國家標準對耐氟電機的生產(chǎn)制造均有相應的規定和要求，但是由于各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、檢測儀器、生產(chǎn)設備尤其是質(zhì)量意識的水平參差不一，特別是那些沒(méi)有專(zhuān)業(yè)能力的小作坊出來(lái)的產(chǎn)品難以避免電機自身固有的隱患，避免此問(wèn)題不難，因為往往這類(lèi)產(chǎn)品通過(guò)目測外觀(guān)和用一般檢測手段（兆歐表測量）就能發(fā)現部分問(wèn)題。

例：電機繞組端部綁扎較松散而且不均勻、絕緣漆掛漆不均勻甚至粘手、引出線(xiàn)選用不規范、插片上沒(méi)有進(jìn)口標記（例AMP）、漆包線(xiàn)排列比較亂，絕緣材料選用不規范，對地和相間絕緣電阻小于20MΩ，三相電阻不平衡等。

6、制冷系統回油不良:

由于制冷系統回油不良，會(huì )造成壓縮機缺油而無(wú)法把足夠的冷凍機油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位（軸套，活塞）摩擦加劇，短時(shí)間內造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機電機電流急劇上升，進(jìn)而燒毀電機線(xiàn)圈。

導致回油不良的原因多種多樣，例：回液、截流閥堵塞、回油孔不通、孔的大小不合適、或者系統過(guò)載運行、以及泄漏導致系統缺油。

7、制冷系統含水量大:

由于制冷壓縮機電機的線(xiàn)圈長(cháng)期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當制冷系統內含水量增多時(shí)，水與冷凍油、制冷劑等反應，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，在一定的溫度壓力作用下就能腐蝕電機繞組線(xiàn)圈的絕緣層。另外制冷系統含水量大將引起繞組線(xiàn)圈的絕緣電阻下降，在受電磁力和機械力及溫度的影響，產(chǎn)生化學(xué)反應使線(xiàn)圈絕緣層出現龜裂、酥脆等老化現象，[本文來(lái)源：制冷百科公眾號]，從而使電機繞組線(xiàn)圈相間或者匝間擊穿短路最終引起電機燒毀。

制冷系統內水份的來(lái)源有：制冷劑、冷凍油含水量過(guò)高，充注時(shí)帶入；制冷系統在打開(kāi)維修時(shí)，長(cháng)時(shí)間暴露在空氣中，從空氣中吸收水份；檢修后又沒(méi)有充分干燥和及時(shí)更換過(guò)濾器的干燥劑就沖注制冷劑、冷凍油。

9、缺少制冷劑運轉:

由于缺少制冷劑長(cháng)時(shí)間運轉，壓縮機汽缸溫度越來(lái)越高，膨脹變形越來(lái)越大，產(chǎn)生汽缸、活塞硬性摩擦，溫度也隨之越來(lái)越高,引起冷凍機油碳化,導致內腔、活塞焦黑，嚴重時(shí)會(huì )造成活塞拉壞、敲缸或者卡死.使電機產(chǎn)生較大電流,持續的大電流會(huì )引起電機繞組燒毀。

10、真空運轉:

由于真空運轉，壓縮機汽缸的溫度迅速升高, 制冷壓縮機電機的繞組線(xiàn)圈發(fā)熱，引起線(xiàn)圈絕緣體內產(chǎn)生微小氣泡，而此時(shí)繞組外為高度真空,容易使氣泡膨脹,絕緣層脫落,引起電機故障，真空運轉兩分鐘左右電機繞組線(xiàn)圈就會(huì )受到損壞，使壓縮機無(wú)法正常工作。

造成壓縮機真空運轉的原因一般有:未將閥門(mén)打開(kāi)就通電運行，用壓縮機直接對管路系統自抽真空或者低壓閥門(mén)未打開(kāi)就進(jìn)行運轉。

11、異物進(jìn)入壓縮機:

由于異物進(jìn)入壓縮機壓縮腔，導致活塞、汽缸在往復運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生裂紋，使摩擦加劇，異物在汽缸中高速運動(dòng)，損壞吸、排氣閥片，汽缸溫度上升使活塞拉長(cháng)槽、敲缸或卡死，引起電動(dòng)機故障。